加拿大无法摆脱“黄色背心”危机。
据几家当地媒体报道，在当地时间19时，从加拿大到首都渥太华的数百辆卡车，半拖车，货车，公共汽车和其他车辆正式会晤了几天。
一个强大的抗议小组指出了许多问题，例如碳税，石油和天然气政策。
这些汽车有几个口号，例如“我厌倦了艾伯塔省”，“减少碳和石油税”和“我反对开放边界”他们对加拿大签署的不具约束力的全球联合国移民协议表示关注。
一个名为约翰·布什的团队成员“将加拿大归还公众”，希望加拿大总理特鲁多能够做出这一决定。
混合上诉与在法国爆发的“黄色最佳”广告系列的上诉完全相同。活动的主要组织者嘉莉（Carrie）最初将球队命名为“黄色最佳球队”，但因种族主义和反对而受到批评，而在移民之后，凯里（Carey）放弃了这个名字。
卡利特说，抗议活动没有反复无常。“我们的想法已经持续了四年，我们在艾伯塔省召开了为期四个月的会议，但是政府没有听说过我们。”
实际上，去年法国发生“黄色背心”一个月后，加拿大也发生了类似情况。这些抗议者有两个主要吸引力。一个不满意加拿大政府对节能减排的税收，另一个不满意加拿大最近签署的《联合国全球契约》。他认为，这破坏了加拿大的利益和该国的“主权”。
去年10月，特鲁多于2019年宣布将拒绝接受安大略，新不伦瑞克，曼尼托巴和萨斯喀彻温省的碳定价政策或相关标准。实现全加拿大碳定价体系的碳。
根据联邦政府的计划，碳定价体系的第一部分是对石油和天然气燃料征收关税，从2019年起每吨二氧化碳排放将收取20加元，然后是10加元将增加，到2022年将达到每吨202加元。
该计划的第二部分涵盖了业界的广泛回应，但具体细节尚未公布。
该计划从特鲁多的角度面向私人用途的含义。
该计划将所有征收的税收重新分配给产生这些税收的州。
根据碳税计划，该州将大约90％的税收收入返还给个人纳税人，这些税收抵免超过了加拿大家庭的能源成本。
但是，当时，一些专家分析说，温室气体排放量高的公司或机构可能给消费者，尤其是纳税人造成压力。
此外，鉴于碳价上涨和人口沉重负担，以安大略省和萨斯喀彻温省为代表的几个州继续挑战联邦碳税计划。
萨斯喀彻温省州长曾强调，碳税计划与环境保护或气候变化无关。这只是联邦自由政府的“绝招”。对他们真正重要的是明年投票选举大选。
本月13日，萨斯喀彻温省政府关于联邦碳税的“咨询案”在州上诉法院正式审理。
（文章来源：《北京商报》）
（编辑：DF387）
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